Nordseegarnele

Wer und Wie

Die Fischerei auf Nordseegarnelen ist eine der am wenigsten regulierten Fischereien in der EU. Es gibt kein gemeinsames Management, Höchstfangmengen (TACs) werden nicht festgelegt. Die Regulierung erfolgt bislang lediglich nach technischen EU-Verordnungen (z.B. Anzahl Lizenzen, Maximale Kurrbaumlängen und Maschenweiten) sowie den jeweiligen nationalen Regelungen (z.B. Gebietsschließungen, Vorschreiben von Trichternetzen). Bewirtschaftungspläne sind aber in der Erarbeitung, vor allem im Zusammenhang mit dem Zertifizierungsverfahren nach den Standards des Marine Stewardship Council (MSC). [404] [422] [423]

Differenz zwischen Wissen­schaft und Management

Es gibt keine Fangempfehlungen und keine Höchstfangmengen für Nordseekrabben, die voneinander abweichen können. Die Wissenschaft empfiehlt jedoch dringend die Einrichtung eines Managementplanes, da die Fischerei in vielen Aspekten unreguliert, mit unselektivem Gerät, in ökologisch wichtigen Jungfisch-Aufwuchsgebieten und in Gebieten mit besonderem Schutzstatus erfolgt (Natura2000). [405]

Anlandungen und TACs (in 1.000 t)

IUU-Fischerei

Es gibt keine Hinweise auf illegale oder unberichtete Fänge von Nordseegarnele – wegen der fehlenden Fangmengenlimitierung wäre dies auch kaum erklärlich.

Struktur und Fangmethode

95% der Gesamtanlandungen von Nordseegarnelen entfallen auf die Niederlande, Deutschland und Dänemark. Die Fischerei folgt einem typischen Jahresgang mit niedrigeren Anlandungen im Winter und Frühjahr und hohen Anlandungen im Herbst. Der Fang erfolgt fast ausschließlich mit leichten Baumkurren. Die Baumkurren besitzen ein Rollengeschirr von in der Regel 20 cm Rollendurchmesser, sodass das Grundtau ca. 10 cm über dem Meeresboden geschleppt wird. Der Fangertrag beruht auf dem Fluchtverhalten der Garnelen, die bei Annäherung der Netze nach oben springen und somit ins Netz gelangen. Die Schleppdauer beträgt 0,5 bis 2 Stunden je Hol. [30] [404]

Beifänge und Rückwürfe

Durch die relativ engen Maschen in der Garnelenfischerei entstehen regional und im Jahresgang unterschiedlich hohe Beifänge. In der Fischerei unter deutscher Flagge liegt der durchschnittliche Rückwurf bei ca. 62% vom Gesamtfang, davon ca. 20% Nicht-Zielarten (z.B. Jungfische und Bodenorganismen) und 42% Garnelen (Daten des Thünen-Instituts 2002-2007). Insgesamt hat sich die Menge an Beifang und Rückwurf in den vergangenen Jahrzehnten durch den Einsatz von größeren Maschenweiten und Sieb- bzw. Trichternetzen verringert. Trenngitter bzw. trichterförmige, großmaschige Paneele (60-70 mm Maschenöffnung) sorgen dafür, dass größere Fangobjekte nicht in den hinteren Netzbeutel (Steert) gelangen. Ihr Einsatz kann auf Länderebene saisonal reguliert werden, z.B. bei erhöhtem Algenaufkommen, welches die Netze verstopft. Die erste Siebung des Fanges an Bord über spezielle Trommelsiebe bei Spülung mit Seewasser erhöht die Überlebenschancen robusterer Arten (z.B. Schollen, Seezungen, Krebse). Die Überlebensraten von zurückgeworfenen Garnelen können sehr hoch liegen: Man nimmt an, dass 77-80% der gefangenen kleinen, nicht vermarktungsfähigen Garnelen den Fang und Rückwurf nach der ersten Siebung überleben. Die Überlebensraten sind aber abhängig von der Wassertemperatur und der Schleppdauer. [404] [413] [414] [415] [422] [425] [443]

Einflüsse der Fischerei auf die Umwelt

Die Garnelenfischerei wird fast ausschließlich mit leichten Baumkurren ohne Ketten durchgeführt, die relativ wenig Druck auf den Meeresboden ausüben und sich dadurch von den in der Plattfisch-Fischerei eingesetzten Baumkurren unterscheiden. Auch die Garnelenkurren berühren jedoch den Boden ständig, insbesondere durch die Kufen, in geringerem Umfang durch das rollende und über den Meeresgrund hüpfende Rollengeschirr. Je nach Untergrund kann die Struktur der Bodengemeinschaft verändert werden. Die Garnelen-Fischerei findet in der Regel auf sandigem Grund statt, der meist durch starke (Tiden-)Strömungen gekennzeichnet ist. Zusätzliche Störungen durch Garnelenkurren sind daher meistens gering und nur temporär. Es gibt nur wenige Studien über den Einfluss der Nordseegarnelen-Fischerei auf den Meeresboden. [405] [416] [424]

Biologische Besonder­heiten

Die Geschlechter zeigen deutliche Unterschiede im Wachstum. Männchen erreichen selten die Länge von über 50 mm, wohingegen Weibchen bis zu 105 mm lang werden können. Die Nachwuchsproduktion erfolgt hauptsächlich über die im Winter angelegten Eier und die im Frühjahr schlüpfenden Larven. [417] [418]

Zusätzliche Informationen

Es gibt eine nahe verwandte Art Crangon allmanni, die in der Nordsee etwas kleiner als C. crangon ausfällt, eine etwas rötlichere Farbe besitzt, in gekochtem Zustand wesentlich heller aussieht und kommerziell nicht verwertet wird. C. allmanni lebt gewöhnlich in tieferen Bereichen und die vertikale Überlappung in der Verbreitung mit C. crangon ist gering.
Der Primärmarkt für Nordseegarnelen (der die Anlandungen aufkauft) ist von wenigen Großhändlern dominiert. Aus Kostengründen werden die Tiere überwiegend in Nordafrika oder Polen per Hand geschält. [404] [405] [419]

Zertifizierte Fischereien

Bislang ist keine Fischerei auf Nordseegarnele nach einem der gängigen Nachhaltigkeitsstandards zertifiziert. Zwei Fischereien befinden sich im Bewertungsverfahren nach den Standards des Marine Stewardship Councils (MSC). [4] Siehe
www.msc.org/track-a-fishery/in-assessment/north-east-atlantic/germany-north-sea-brown-shrimp/germany-north-sea-brown-shrimp
www.msc.org/track-a-fishery/in-assessment/north-east-atlantic/north-sea-brown-shrimp/north-sea-brown-shrimp-fishery-1

Soziale Aspekte

Die Garnelen-Fischerei in der Nordsee wird überwiegend mit kleineren Fahrzeugen durchgeführt (ca. 15–20 m Länge). Typischerweise ist der Kapitän auch Eigner des Betriebes, Reedereien gibt es in diesem Fischereizweig wenige. Diese Fischereibetriebe haben erhebliche Bedeutung für die strukturschwachen Gebiete an den Küsten der Anrainerstaaten. Die Fischereibetriebe sind meist in Erzeugerorganisationen organisiert. Die Fahrzeuge fahren unter den Flaggen der Anrainerstaaten, die Arbeitsbedingungen an Bord und die Entlohnung erfolgt daher nach deren Regeln. [404]