Nordseegarnele

Wer und Wie

Die Fischerei auf Nordseegarnelen ist eine der kaum regulierten Fischereien in der EU. Es gibt kein gemeinsames Management, Höchstfangmengen (TACs) werden nicht festgelegt. Die Regulierung erfolgt bislang lediglich nach technischen EU-Verordnungen (z.B. Anzahl Lizenzen, Maximale Kurrbaumlängen und Maschenweiten) sowie den jeweiligen nationalen Regelungen (z.B. Gebietsschließungen, Vorschreiben von Trichternetzen). Bewirtschaftungspläne sind aber in der Erarbeitung, vor allem im Zusammenhang mit dem Zertifizierungsverfahren nach den Standards des Marine Stewardship Council (MSC). Die minimale Anlandegröße beträgt 6,5 mm Panzerbreite. In den vergangenen Jahren gab es immer wieder freiwillige Fangbegrenzungen durch die Fischerei, die aber kartellrechtlich bedenklich sind und zum Teil zu empfindlichen Strafen geführt haben. Aufgrund der kurzen Lebensspanne und der hohen saisonalen Dynamik des Bestandes sind Höchstfangmengen (TACs) nicht geeignet. Stattdessen könnte eine Aufwands-Bewirtschaftungsregel (harvest control rule) und/oder technische Maßnahmen (Erhöhung der Selektivität) zur Bewirtschaftung eingeführt werden. [4] [404] [422] [423] [584] [650] [693]

Differenz zwischen Wissen­schaft und Management

Es gibt weder Fangempfehlungen noch Höchstfangmengen für Nordseegarnelen, die voneinander abweichen können. Die Wissenschaft empfiehlt jedoch dringend die Erstellung von Bewirtschaftungsstrategien, da die Fischerei in vielen Aspekten unreguliert ist und mit unselektivem Gerät in ökologisch wichtigen Jungfisch-Aufwuchsgebieten und in Gebieten mit besonderem Schutzstatus erfolgt (Natura2000 und UNESCO-Weltnaturerbe). Auch die Einführung neuer und effizienterer Fanggeräte (z.B. Puls-Baumkurren mit Scheuchelektroden) erfordern eine Regulierung des Aufwandes. [650] [693]

Anlandungen und TACs (in 1.000 t)

IUU-Fischerei

Es gibt keine Hinweise auf illegale oder unberichtete Fänge von Nordseegarnelen für den menschlichen Konsum („Speisekrabben“) – wegen der fehlenden Fangmengenlimitierung wäre dies auch kaum erklärlich.

Struktur und Fangmethode

Die gesamte europäische Nordseegarnelen-Flotte besteht aus etwa 600 Schiffen, 2/3 der Flotte gehören zu Deutschland und den Niederlanden. 2012 wurden 83% der Gesamtanlandungen von Nordseegarnelen von den Niederlanden und Deutschland getätigt, weitere 10% von Dänemark. Außerdem landeten Belgien, Frankreich und das Vereinigte Königreich geringe Mengen an. Die Fischerei folgt einem typischen Jahresgang mit niedrigeren Anlandungen im Winter und Frühjahr und hohen Anlandungen im Herbst. Der Fang erfolgt fast ausschließlich mit leichten Baumkurren. Die Baumkurren besitzen ein Rollengeschirr von in der Regel 20 cm Rollendurchmesser, sodass das Grundtau ca. 10 cm über dem Meeresboden geschleppt wird. Der Fangertrag beruht auf dem Fluchtverhalten der Garnelen, die bei Annäherung der Netze nach oben springen und somit ins Netz gelangen. Alternative Fanggeräte, die den Scheucheffekt mit elektrischen Pulsen (Pulsbaumkurre) oder Wasserdruck/-strahl (Hydrorig) erzeugen und insgesamt den Schleppwiderstand (und den Einfluss auf den Boden) verringern, sind in der Erprobung. [30] [404] [650] [693]

Beifänge und Rückwürfe

Durch die relativ engen Maschen in der Garnelenfischerei entstehen regional und im Jahresgang unterschiedlich hohe Beifänge. In der Fischerei unter deutscher Flagge liegt der durchschnittliche Rückwurf bei ca. 62% vom Gesamtfang, davon ca. 20% Nicht-Zielarten (z.B. Jungfische und Bodenorganismen) und 42% Garnelen (Daten des Thünen-Instituts 2002-2007), allerdings mit teilweise hohen Überlebensraten. Insgesamt hat sich die Menge an Beifang und Rückwurf in den vergangenen Jahrzehnten durch den Einsatz von größeren Maschenweiten und Sieb- bzw. Trichternetzen verringert. Trenngitter bzw. trichterförmige, großmaschige Paneele (60-70 mm Maschenöffnung) sorgen dafür, dass größere Fangobjekte nicht in den hinteren Netzbeutel (Steert) gelangen. Ihr Einsatz kann jedoch auf Länderebene saisonal reguliert werden. Die erste Siebung des Fanges an Bord über spezielle Trommelsiebe bei Spülung mit Seewasser erhöht die Überlebenschancen robusterer Arten (z.B. Schollen, Seezungen, Krebse). Die Überlebensraten von zurückgeworfenen Garnelen können sehr hoch liegen: Man nimmt an, dass 77-80% der gefangenen kleinen, nicht vermarktungsfähigen Garnelen den Fang und Rückwurf nach der ersten Siebung überleben. Die Überlebensraten aller Arten sind aber abhängig von der Art der Siebung, der Wassertemperatur und der Schleppdauer. Derzeit laufen verschiedene Programme und Projekte zur Beobachtung und Reduzierung von Beifängen in dieser Fischerei, auch durch den Einsatz alternativer Fanggeräte. [413] [414] [415] [422] [425] [443] [631] [694]

Einflüsse der Fischerei auf die Umwelt

Die Garnelenfischerei wird fast ausschließlich mit leichten Baumkurren ohne Ketten durchgeführt, die vergleichsweise wenig Druck auf den Meeresboden ausüben und sich dadurch von den in der Plattfisch-Fischerei eingesetzten Baumkurren unterscheiden. Auch die Garnelenkurren berühren jedoch den Boden ständig, insbesondere durch die Kufen und das Rollengeschirr, das an den Rändern quer zur Rollrichtung geschleppt wird. Je nach Untergrund kann die Struktur der Bodengemeinschaft verändert werden. Alternative Fanggeräte haben nach derzeitigen Erkenntnissen geringere Auswirkungen auf den Meeresboden. Die Garnelen-Fischerei findet in der Regel auf sandigem Grund statt, der meist durch starke (Tiden-)Strömungen gekennzeichnet ist. Zusätzliche Störungen durch Garnelenkurren sind daher meistens gering und nur temporär. Es gibt nur wenige Studien über den Einfluss der Nordseegarnelen-Fischerei auf den Meeresboden. [30] [416] [424]

Biologische Besonder­heiten

Die Geschlechter zeigen deutliche Unterschiede im Wachstum. Männchen erreichen selten eine Körperlänge (ohne Antennen) von über 50 mm, wohingegen Weibchen bis zu 105 mm lang werden können. [417] [418]

Zusätzliche Informationen

Die nahe verwandte Art Crangon allmanni fällt in der Nordsee etwas kleiner aus als C. crangon, besitzt eine etwas rötlichere Farbe, ist in gekochtem Zustand wesentlich heller und wird kommerziell nicht verwertet. C. allmanni lebt gewöhnlich in tieferen Bereichen und die vertikale Überlappung in der Verbreitung mit C. crangon ist gering.
Der Primärmarkt für Nordseegarnelen (der die Anlandungen aufkauft) wird in Europa von wenigen Großhändlern dominiert. Aus Kostengründen werden die Tiere überwiegend in Nordafrika oder Polen per Hand geschält, erst der Bedarf an hochreinen, nicht-konservierten Schalen durch die kosmetische Industrie hat zum kommerziellen Einsatz von Krabbenpulmaschinen geführt. Ein Streik der deutschen, dänischen und niederländischen Krabbenfischerei zur Durchsetzung höherer Anlandepreise im Frühjahr 2011 führte zu reduzierten Anlandungen in dieser Phase und im Folgenden zur Anlandung von durchschnittlich etwas größeren Garnelen. Diese Erhöhung der Länge nach einer Phase mit geringerem Fischereidruck kann als Beleg für eine zuvor intensive Befischung gewertet werden. [404] [419] [650]

Zertifizierte Fischereien

Bislang ist keine Fischerei auf Nordseegarnele nach einem der gängigen Nachhaltigkeitsstandards zertifiziert. Die niederländische und die deutsche Fischerei befinden sich im Bewertungsverfahren nach den Standards des Marine Stewardship Councils (MSC). [4] Siehe
www.msc.org/track-a-fishery/fisheries-in-the-program/in-assessment/north-east-atlantic/germany-north-sea-brown-shrimp
www.msc.org/track-a-fishery/fisheries-in-the-program/in-assessment/north-east-atlantic/north-sea-brown-shrimp/north-sea-brown-shrimp-fishery-1

Soziale Aspekte

Mehr als 90% der deutschen Garnelen-Kutter sind kleiner als 20 m, 60% der niederländischen Flotte sind hingegen länger als 20 m. Typischerweise ist der Kapitän auch Eigner des Betriebes, Reedereien gibt es in diesem Fischereizweig wenige. Diese Fischereibetriebe haben erhebliche Bedeutung für die strukturschwachen Gebiete an den Küsten der Anrainerstaaten. Die Fischereibetriebe sind meist in Erzeugerorganisationen organisiert. Die Fahrzeuge fahren unter den Flaggen der Anrainerstaaten, die Arbeitsbedingungen an Bord und die Entlohnung erfolgt daher nach deren Regeln. [404]